Danke Jonnyrobert so muss ich jetzt mein Video nicht noch umständlich uncodieren.
Hab das eigentlich auch nur wegen den roten Seitenmarkierungsleuchten gemacht, wenn ich nur wüsste wie die Rückleuchte innen geschaltet wäre würde ich auch wieder auf Orange Blinken umbauen.
Hallo, ich wollte euch mal an meinem Umbau auf US Rückleuchten an meinem Avant teilhaben lassen.
Im Vorhinein waren eine kleine Recherche bei google und diverser Foren von Nöten um die Teilenummern und die Codierung per VCDS herauszufinden.
Nachdem das erledigt war und ich den Schock der fast 600€ für die Leuchten (Facelift Variante) verkraftet habe, machte ich mich ans Werk.
Die Rücklichter in den Seitenteilen waren fix getauscht, nur die in der Heckklappe haben sich etwas gewehrt.
Nach ca. einer Stunde war ich fertig und musste feststellen das die SML beim Blinken leuchten, dafür aber der Blinker nicht, weisse Glühlampe rein, blinkt weiß weil die Deutschen Rücklichter einen gelblichen Filter drin haben, welcher bei den US Leuchten fehlt.
Man kann eine gelbe Glühlampe reinschreiben, dann blinkt es auch gelb, allerdings blinkt dann immer noch die SML mit, was ja nicht Sinn der Sache ist.
Also Rücklichter auf USA codiert und siehe da... SML funktioniert bei Standlicht allerdings leuchtet der Blinker jetzt ständig Orange...
Ergo Glühlampe raus, und die LED's ROT blinken lassen.
Ich finde es gut, muss hier aber in aller Form darauf hinweisen das dieser Umbau In Deutschland nicht zulässig ist!!!
Laut altem BgKat 90€ 3 Punkte aber man muss ja nicht immer mit dem schlimmsten rechnen.
Ich versuche mal das Video zu Posten, bis dahin erstmal ein Bild. Man sieht kaum einen Unterschied bis auf die LED Seitenmarkierungsleuchten.
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Vielen dank, als nächstes werden erstmal wieder die Räder getauscht aber erstmal noch so am Samstag am Wasserturm in Hannover VIP Area...;-)
Ich habe jetzt noch ein bisschen an Höhe verloren, da mir die Absenkung vom Luftfahrwerk per VCDS nicht gereicht hat habe ich die Koppelstangen ausgetauscht und auf Maximale Tieferlegung gedreht.
Fahrkomfort geht ist nur ein bisschen sehr hart, federt aber noch;-) [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/07/02/6yhehe3u.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/07/02/ju9yrura.jpg]
Ich fahre 8,5x20 et 47 mit 10er Spurplatten vorne, klappt auch ohne probleme.
MfG Matze 
Ich will das Thema einfach nochmal kurz aufgreifen weil sich mir eine Frage stellt... Und zwar habe ich jetzt restlos alles aus dem Fahrwerk rausgeholt was der Tester hergab, reicht mir aber nicht!
Hat jemand schonmal Erfahrung mit den Koppelstangen gesammelt oder kann mir hilfreiche Tipps geben worauf man achten muss?
Wäre euch wirklich dankbar.
MfG Matze
Ein Kumpel von mir hat sich für ein Weitec entschieden, da diese jetzt auch von KW produziert wird ist die Qualität nochmal besser geworden...
Nicht das sie vorher schlecht war aber meine erste Wahl war es früher auch nicht.
Um es auf den Punkt zu bringen, wir haben es eingebaut und sind mit dem Endergebnis zufrieden.
MfG Matze
Hier noch ein paar Bilder...
Leider wollte das Wetter nicht so wie ich wollte....
MfG Matze[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/05/02/pa3u6yme.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/05/02/bepadudu.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/05/02/ve6anege.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/05/02/7e5u9u9a.jpg]
Und hier noch eins...
Morgen nach dem Dienst mache ich ein paar aussagekräftigere...
Ach ja noch was mein A6 hat das Serienmäßige Luftfahrwerk, was ein wenig nachgebessert wurde;-)
Das Bild zeigt den Wagen im abgesenkten Zustand voll Fahrbar, schleift nix ich könnte hinten sogar noch 10er Spurplatten drauf machen:-D
MfG Matze [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/05/02/meqygy5e.jpg]
